Нас часто спрашивают, нужно ли регистрировать силовой бампер и что будет, если не регистрировать. Отвечаем по документам, без пересказа форумов. Если коротко: формально это изменение конструкции, оформить его можно, и мы поможем документами на изделие.
Это изменение конструкции или нет
По техническому регламенту «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) проверке подлежат машины, у которых после регистрации изменены конструктивные параметры или компоненты. Замена штатного бампера на силовой — как раз замена компонента.
Без оформления можно обойтись только в двух случаях, они перечислены в пункте 77 регламента: деталь прошла оценку соответствия в составе именно этой модели машины (и это подтверждено документами её изготовителя) либо деталь предусмотрена заводом-изготовителем автомобиля в эксплуатационной документации. Силовые бамперы стороннего производства, в том числе наши, под эти случаи обычно не подпадают.
Что будет, если не оформлять
В Перечне неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, есть пункт 7.18: в конструкцию внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции. За это предусмотрена часть 1 статьи 12.5 КоАП — предупреждение или штраф 500 рублей.
На практике инспекторы реагируют по-разному, многие ездят годами без вопросов. Но если хотите спокойно проходить проверки и не спорить на дороге — оформление занимает несколько визитов и решает вопрос насовсем.
Порядок оформления по шагам
Порядок установлен Правилами внесения изменений в конструкцию, утверждёнными Постановлением Правительства № 413.
1. Предварительная техническая экспертиза. Обращаетесь в испытательную лабораторию, аккредитованную на экспертизу по ГОСТ 33670-2015 и включённую в реестр ЕАЭС. Она оценивает, можно ли поставить бампер на вашу машину, и выдаёт заключение. Заключение должно попасть в реестр — без этого ГИБДД откажет.
2. Разрешение в ГИБДД. Подаёте заявление, паспорт и заключение лаборатории. Заявление можно подать через Госуслуги. Госпошлина за разрешение — 3 000 рублей.
3. Установка бампера. После получения разрешения.
4. Протокол проверки безопасности. Снова в лабораторию: она проверяет машину уже с бампером и оформляет протокол. Он тоже должен быть в реестре.
5. Техосмотр. ГИБДД при выдаче свидетельства проверяет, что есть сведения о техосмотре машины уже с изменениями.
6. Свидетельство в ГИБДД. Привозите машину на осмотр с заявлением, паспортом, разрешением, протоколом и квитанцией. Госпошлина за свидетельство о соответствии ТС с внесёнными изменениями — 4 500 рублей.
7. Регистрационные данные. В течение 10 суток после получения свидетельства нужно обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД, чтобы внести изменения в данные машины. Госпошлина за изменения в ПТС — 525 рублей, за новое свидетельство о регистрации на бумажной основе — 1 500 рублей.
Сколько это стоит
Госпошлины по Налоговому кодексу:
- разрешение — 3 000 ₽;
- свидетельство — 4 500 ₽;
- изменения в ПТС — 525 ₽, новое СТС — 1 500 ₽.
Плюс работа лаборатории (экспертиза и протокол) — у каждой своя цена, узнайте её заранее, позвонив в две-три лаборатории своего региона. И техосмотр.
Если вы поднимали кузов
Лифт кузова — тоже изменение конструкции. Если ставите бампер под лифт и кузов поднят, имеет смысл оформлять всё вместе: экспертиза и протокол делаются на машину целиком, и платить за процедуру дважды не придётся. Как лифт влияет на обвес, мы разбирали в статье про лифт кузова.
Чем поможем мы
Для лаборатории нужны сведения о самом изделии: что это, из чего сделано, как крепится. На наши бамперы есть технические паспорта — с назначением, материалами, массой и составом, многие открыты на странице «Технические паспорта». Дадим паспорт в бумажном виде или файлом и ответим на вопросы лаборатории по конструкции и креплению.
Напишите нам в Telegram или позвоните — подскажем, что приготовить, до того как вы поедете в лабораторию.
- Смотреть силовые бамперы на УАЗ Патриот
- Смотреть бамперы на УАЗ Хантер, 469, Барс
- Смотреть бамперы на УАЗ 452