Нам часто задают один и тот же вопрос: как крепится бампер и получится ли поставить его самому. Отвечаем разом, на примере Гладиатора и Рубикона. У остальных наших бамперов на Патриот всё устроено так же.
Коротко: бампер крепится к раме на болтах, варить ничего не нужно. Но есть три вещи, которые лучше выяснить до заказа, а не во время установки.
Как бампер держится на машине
Бампер садится на кронштейны, а кронштейны на болтах притягиваются к раме. Лебёдочная площадка у Рубикона и Гладиатора спрятана внутри бампера, и усилие лебёдки через кронштейны уходит прямо в раму. Площадка рассчитана на лебёдку тягой до 5,5 тонны.
Кузов в этой схеме не участвует. Отсюда и первая вещь, которую нужно знать.
Первое: дорестайлинг или рестайлинг
В 2015 году у Патриота поменялась передняя часть, и базовые кронштейны встают только на машины до рестайлинга. Для Патриота 2015 года и новее нужны переходные кронштейны. В базовый комплект они не входят: в карточке бампера выберите опцию «Рестайлинг 2015 г.», и бампер придёт сразу с ними.
Если не уверены, какая у вас машина, посмотрите год выпуска в ПТС или пришлите нам фото передка. Ошибка здесь самая частая, и она выясняется, когда старый бампер уже снят.
Второе: есть ли лифт кузова
Бампер крепится к раме, а стоять должен вровень с кузовом. Если кузов поднят на проставках, между бампером и крыльями появится щель на всю высоту лифта.
Наши бамперы рассчитаны на стандартный и лифтованный кузов. Величину лифта нужно указать при заказе, и кронштейны сделаем нужной длины. Подробнее разбирали в статье про лифт кузова и обвес.
Третье: лебёдка и клюз
Если лебёдку ставите вместе с бампером, решите заранее, какой будет трос. От этого зависит, что ставить на выход троса:
- со стальным тросом вместо роликов лучше чугунный клюз;
- с синтетическим тросом ролики обязательно меняют на алюминиевый или пластиковый клюз, иначе трос быстро перетрётся.
И ещё одно правило из техпаспорта: на дорогах общего пользования клюз не должен выступать за переднюю плоскость бампера. Какую лебёдку выбрать под свою езду, подробно разбирали в статье «Лебёдка на УАЗ: какую выбрать».
Как проходит установка
Порядок обычный для навесного обвеса:
- снять штатный бампер;
- поставить кронштейны на раму, болты пока не затягивать до конца;
- навесить бампер и выставить его ровно по кузову и крыльям;
- затянуть весь крепёж;
- если в бампере есть вырезы под ПТФ, переставить фары и подключить их;
- установить лебёдку на площадку, если она идёт в комплекте с машиной.
Вдвоём это спокойно делается в гараже. Бампер тяжёлый: Рубикон в базовой комплектации весит 25 кг, Гладиатор с защитной дугой ещё тяжелее. Одному навешивать неудобно и небезопасно.
После установки
Крепёж силового бампера работает под нагрузкой, которой у штатного нет. Поэтому после первых поездок, особенно по бездорожью, болты стоит проверить и подтянуть. Дальше проверять периодически и обязательно после работы лебёдкой.
Если крепёж ослаб, бампером пользоваться нельзя, пока не протянете. Если погнуло лебёдочную площадку, лебёдкой пользоваться нельзя совсем. Это тоже из техпаспорта. Он лежит в коробке с каждым бампером, вместе с гарантийными условиями.
Если сомневаетесь
Напишите нам модель, год выпуска и есть ли лифт. Подскажем, какой бампер и какие кронштейны нужны именно вам.
- Смотреть силовые бамперы на УАЗ Патриот
- Читать: сталь 2, 3 или 4 мм — какую выбрать